[Mundo VW] – La Hormiga
Hace algún tiempo atrás algunos recordarán el hallazgo, por parte de los socios de Kleinbus, de un modelo vw muy extraño llamado Matador en la ciudad de Viña del Mar, pues bien, hoy gracias a un amigo Mexicano, les presentamos este «extraño» modelo vw llamado La Hormiga. La Volkswagen Hormiga es una camioneta pequeña de plataforma hecho por Volkswagen. También se nombró Basistransporter (EA489). La Hormiga es quizás uno de los vehículos Volkswagen más extraños en el mundo en parte debido al hecho de que nunca fue vendido en un país del primer mundo. Sus dimensiones eran similares a las de un Volkswagen Polo moderno. Su motor es el 4 cil. Boxer 1.6 Lt. 44 CV refrigerado por aire precedente del Volkswagen Sedán, que fue montado por debajo de la cabina, en el eje delantero, por tanto, la Hormiga contaba con un sistema de tracción delantera, combinación un tanto extraña que compartió con el Volkswagen Gol de primera generación. Su velocidad máxima rozaba los 85 km/h. Se evaluó la producción en los siguientes países: Alemania, Australia, Nueva Zelanda, Papua Nueva Guinea, Filipinas, Pakistán, Indonesia, Turquía y Mexico. Fue construido entre 1975 y 1979 con solamente 2,600 unidades producidas en forma de kits en Hannover, Alemania y 3,600 unidades producidas por Volkswagen de México entre 1976 y 1977 para el mercado mexicano. Se comercializó como EA489 en Turquía, en Indonesia como Mitra y en México como Hormiga. Especificaciones Técnicas Motor: 4 cilindros opuestos (Bóxer), enfriado por aire. Cilindrada: 1584 cc, 1.6 L. Potencia: 37 kW/50 hp DIN (33 kW/44 bhp SAE @ 4000 rpm) Transmisión: Manual de 4 velocidades sincronizadas. Tracción delantera. Suspensión: DELANTERA independiente con barras de torsión y brazo longitudinales TRASERA eje rígido y muelles Chasís: Chasís simple de escalera Dimensiones Longitud total: 4064 mm Altura Total: 1988 mm Ancho de cabina: 1684 mm Distancia entre ejes: 2395 mm Tamaño y tipo de rueda: Acero estampado 4.5J x 14 Peso en vacío: 1,290 Kg Velocidad Máxima: 85 Km/h Carga útil: 1,000 kg Dentro de los rumores que circulan en el mundo Tuerca, es que VW descontinuó el modelo ya que le estaba haciendo la competencia a su combi y como dicho diseño no era de invención alemana si no MEXICANA la sacaron del mercado. Lo anterior en relación que la mayoría de sus partes son compatibles con la combi, el motor con el vw sedan, la transmisión es compatible con el safari. Los propietaros comentaban que eran muy buenas y aguantadoras pero ante la sombra que se masificaran estas definitivamente fueron descontinuadas. Especial agradecimiento a Arturo Fernandez, por instarnos a buscar información acerca de este extraño WV. Fuente [clasicvwclub]...
25 años de la T3 Syncro
Si bien al hablar de la Kombi por estos días, es sinónimo de la celebración de los 60 años desde su fabricación. Pues bien, esta fecha nos hace olvidar otra tan o igual de importante como lo es los 25 años desde la salida desde las líneas de producción de la T3 Syncro. Para todo amante de las kombis queda claro que de todas las camionetas construidas por VW, la T3 Syncro es sin duda la definitiva. No sólo por su diseño parecido a un ladrillo, sino también por las especificaciones de este vehículo. Si observas el espacio útil interior verás que VW nunca ha construido una Transporter mejor. Cuando tienes en cuenta sus capacidades offroad ves que VW ha construido un vehículo que en ocasiones supera a los Land Rovers. En términos de confort de conducción, no había nada comparable en su época, con su fantástico agarre a la carretera incluso con nieve y con su agradable conducción con su suspensión independiente. Incluso hoy en día, no hay un vehículo que combine la versatilidad de la T3 Syncro, considernado que es un vehículo que no es más grande que un VW Passat. La tracción en las 4 ruedas (4WD), no es un tema nuevo para VW, ya en la segunda guerra mundial se desarrollaron 2 vehículos con dicha tracción (Type 86 – Kommanderwagen y el Type 128 “Schwimmwagens”). Pero debieron pasar 40 años antes de volver a avanzar en dicha prestación. Fue durante los 70’s cuando un par de ingenieros volvieron a poner la atención en la tracción 4WD. Una de ellos es Gustav Meyer, ‘Transporter-Meyer’ (nick utilizado en algunos foros), quien fue el responsable de la ingeniería VW para la camioneta. (Se retiró en 1990). El otro es Henning Duckstein, ingeniero-jefe VW para camiones ligeros. Ambos amaban los viajes a regiones remotas en Europa e incluso a África, y en especial al Sahara. La mayoría de las personas que solían hacerlo los realizaban con sus Westfalia (2WD), aficionados al camping por supuesto. Estos viajes a las regiones con escaso desarrollo de los caminos, dejó en claro que un 4WD Transporter podría ser útil no sólo para viajar, sino también en los países en que las condiciones de las carreteras son tan malas que se necesita un vehículo 4×4 para llegar a un destino o bien llegar a su trabajo diario. El primero de los cinco prototipos se completó a finales de 1975. Los vehículos poseían cajas de cambio semi automáticas similar al «Stick Shift» existentes en los Escarabajos. Estos fueron acoplados a través de un convertidor de torque y un embrague hidráulico a un motor de 2...
[Arriba Chile] – Kombis solidarias !!!
Como era de esperar los socios de Kleinbus, en forma anónima y desinteresada, han iniciado sus campañas de ayuda a nuestros compatriotas con problemas ocasionados por el terremoto del 27 de Febrero recién pasado. Es por ello que les brindamos este espacio para reconocerlos y animar a los distintos socios para unirse y seguir cooperando en estas hermosas iniciativas, que sin duda regocigan el espíritu y demuestran que no solo sus máquinas son nobles, si no también sus conductores y tripulación. Nuestro socio Germán Valenzuela, una vez llenada su camioneta Tipo 31 GL, ha iniciado su cruzada en la localidad de Nancagua, llevando víveres, ropa, artículos de aseo, y miles de sonrisas a los distintos vecinos de dicha localidad. Pero ha vuelto con más ganas que nunca, así que quienes deseen contactenlo para apoyarlo y hacerse participe de tan bella cruzada. Por otro lado nuestro socio Juanjo1810, continúa con sus Tardes Recreativas, destinadas en llevar sonrisas, alegría y actividades a los niños de la zona de Paine y sus alrrededores, fue así como el pasado sábado 10, el turno fue en la localidad de Escorial. Actividad en la que participo nuestro socio MalopalAgua y Edne un nuevo integrante de la familia Kleinbus, quien sin duda demostró todo el espiritú y camadería que nos une en este Club. Después del salto pueden ver más imágenes de dichas jornadas solidarias «Ayudando para Ayudar» «Ayudando con el Corazón» Concurso «Dibujanos una Kombi» ...
[Arriba Chile] Kleinbus presente
Como bien sabemos el 27 de febrero recién pasado será inolvidable para todos los compatriotas de esta larga y angosta franja de tierra llamada chile, un terremoto y un posterior maremoto, sacudió de forma violenta nuestra patria, dejando a muchos hermanos en situaciones de vida bastantes precarias. Por ello en forma aislada o a través de las organizaciones de ayuda nuestros socios se han organizado y han ido en ayuda de nuestros compatriotas, por ello destacamos estas dos iniciativas para convocar la ayuda de todos los socios que deseen participar. Destacamos a nuestro socios Germán y Edith quien encabeza una cruzada llamada «Ayuda para Ayudar«, en la cual invita a los socios a realizar donativos consistentes en ropa de todo tipo, desde calcetas hasta parkas, camisetas, camisas, sweaters, pantalones, chalecos, zapatos, zapatillas. Idealmente en buen estado y limpias. Con el objetivo de hacerlas llegar a Iloca y Constitución. Las donaciones, las retiraría el día jueves 1 en la noche, después del trabajo en un lugar acordado, para ello contactarse con Germán a sus telefonos, mas información en el foro Como pueden apreciar esta kombi es más grande de lo habitual, por lo cual vamos con todo a llenarla para transportar alegría y bienestar a nuestros hermanos. Así mismo nuestro socio juanjo1810, por varias semanas organiza las llamadas tardes recreativas, destinadas a llevar alegría a los niños, consistente en múltiples actividades y donaciones de snack y golosinas a niños de la comuna de Paine. Es por ello que hace esta convocatoria para el día 10 de abril, para todos los socios de Kleinbus que quieran participar. Para ello se convoca a que todos los asistentes aporten materiales para las actividades, tales como temperas, block de dibujo y así mismo armar la convivencia, consistentente en leches, bebidas minis, galletas, queques etc. Pueden encontrar más información de este notable panorama...
[Socios] – Es un pájaro?, es un avión?…
No !!!, es nuestro socio Carlos Perez (Caypec), quien además de definirse un apasionado por las Kombis, también desarrolla un trabajo de alto riesgo como es la instrucción de saltos en paracaídas. Es por ello que en un gesto sin precedentes tomó la bandera de Kleinbus.cl y se lanzó de 10.000 pies (3000 mts) de altura para rendir un tributo al club y llevar un mensaje de que nuestras queridas Kombis siempre están para cosas grandes. Para todos aquellos que deseen sentir el viento de las hélices en sus rostros y disfrutar de una gran caída libre, les comentamos que nuestro socio Caypec desarrolla dicha actividad a través de un grupo de intrucción llamado «Boinas Azules», pueden contactarse con ellos a través del siguiente enlace www.boinasazules.cl, si ya no es suficiente la velocidad y adrenalina de vuestra...